May
28
2026
A Puskás Aréna tetőszerkezetében ma is ott vannak a jól ismert profilok..
A budapesti Puskás Aréna ma Magyarország egyik legismertebb és legmodernebb sportlétesítménye, amely számos nemzetközi eseménynek és rangos mérkőzésnek ad otthont. A stadion megvalósításában a Lindab profil üzletága is részt vett tetőszelemenek gyártásával és szállításával – A Lindab profil üzletágát 2026. január 1-jén a Rova Profile Kft. vette át, míg a Lindab Kft. légtechnikai üzletága változatlanul és zavartalanul folytatja működését Magyarországon.
A mostani Bajnokok Ligája-döntő apropóján Schafer Istvánt, a Rova Profile Kft. üzemvezetőjét kérdeztük, aki a projekt idején is aktív részese volt a munkának.
.
S.Balázs: Milyen érzés volt, amikor kiderült, hogy a Puskás Ferenc Stadion projektjében Ti is szerepet fogtok kapni, mint akkori beszállító?
S. István: Futballt szerető és rendszeresen meccsre járó emberként különösen jó érzés volt. Nagy öröm volt az egész “csapat” számára, hogy ránk esett a választás! Megtiszteltetés, hogy ekkora projekteknél is ott tudtunk lenni. Mutatja a csapat erejét és tudását, hisz megbíztak bennünk.
.
S.Balázs: Emlékszel még, mekkora volumenű megbízásról volt szó?
S.István: Igen, ez egy nagyon speciális rendelés volt. Közel 40 000 folyóméter és több mint 400 tonna Z300-as szelement kellett legyártani óraműpontossággal.
A projekt emlékeim szerint februártól szeptemberig tartott, és több mint 50 kamionnyi áru került kiszállításra.
S.Balázs: Mennyire számított különleges vagy kiemelt projektnek ez a gyártás a mindennapi munkákhoz képest?
S. István: Természetesen ez az országnak és ezzel együtt nekünk is kiemelt projekt volt.
A mindennapi munkánk során is nagyon fontos a pontosság, a minőség és a határidő, de ennél a munkánál a speciális alapanyag, a szoros határidők és a szállítási nehézségek – például a belvárosi környezet – miatt nem lehetett hibázni.
.
S.Balázs: Milyen típusú profilokat/szelemeneket gyártottatok a stadionhoz?
S. István: Z300-as szelemeneket gyártottunk 2,0; 2,5 és 3,0 mm-es vastagságban, teljesen egyedi Z600-as horganyvastagsággal, gerendánként eltérő furatolással.
.
S.Balázs: Milyen gépsoron készült a gyártás? Ugyanazt a gépet használjátok ma is, vagy azóta fejlődött a technológia?
S. IStván: A „régi” Z-C gerendagépünkön készült a megrendelés. Azóta már egy teljesen új, sokkal modernebb gép is beüzemelésre került, de ez a gép azóta is munkában van. Ahogy szokták mondani: „jön-megy, teszi a dolgát”.
.
S.Balázs: Volt valamilyen különleges kihívás vagy emlékezetes pillanat a projekt során?
S.István: Az egész projekt egy nagy kihívás volt, a szerződés aláírásától az utolsó kamion lepakolásáig.
Ez egy hatalmas csapatmunka volt, ahol együtt dolgozott a projekt sikeréért a tervezőcsapat, a back office, a gyártás és a logisztika.
.
S.Balázs: Milyen érzés most, évekkel később úgy nézni a stadionra – vagy akár a BL-döntőre –, hogy tudjátok: a munkátok egy része ma is ott van?
S.István: Rendkívüli érzés. Most is van bérletem a válogatott mérkőzésekre, és minden alkalommal, amikor kimegyek, az első pillantásom a tetőszerkezetre esik.
Nagyon nagy dolognak tartom, hogy ennek a megvalósult csodának én is részese lehettem.
.
S.Balázs: Jöhet a végső tipp?
Szerinted az Arsenal vagy a PSG nyeri a BL-döntőt a Puskás Arénában?
S.István: Már csak a logisztikai vezető kollégámra való tekintettel sem mondhatok mást, mint Arsenal.
